隔膜式蓄能器構造
液壓蓄能器主要由液壓部件和帶氣密分隔元件的氣體部件組成。流體部分與液壓流路相連。壓力增加時，氣體被壓縮，液體進入液壓蓄能器。壓力下降時，壓縮的氣體膨脹，將儲蓄的流體排入管路。視分隔元件的設計而定，我們分別有氣囊式蓄能器，隔膜式蓄能器。
蓄能器內腔由皮囊分為兩個部分：囊內裝氮氣，囊外充液壓油。當液壓泵將液壓油壓入蓄能器時，皮囊就受壓變形，氣體體積隨壓力增加而減少。液壓油被逐漸儲存。若液壓系統工作需要液壓油，則蓄能器將液壓油排出，使系統的能量得到補償。
隔膜式蓄能器
包括耐壓鋼質容器（1）
在大多數情況下，該鋼質容器的輪廓為球形和圓柱形。蓄能器內部有由可變形柔性材料制成的隔膜（2）
帶閉合座（3）
及塞螺絲（4）。
結構:焊接式
1? 壓力容器
2? 隔膜
3? 閉合閥座
4? 充氣螺絲/內六角鎖緊螺絲
5? 油路接口
舉例來說,液壓蓄能器的主要任務之一是從液壓系統中吸收一定量的壓力流體,并在需要時將其返回到系統中。由于流體受壓，因此將液壓蓄能器視為壓力容器，且必須評估其最大工作壓力，同時考慮現場安裝的有效驗收標準。
在大多數液壓系統中，均使用帶分隔元件的液壓/氣動（充氣）蓄能器。
